イポーのバスメーカーが株式上場へ！Bus Cap IPO承認

マレーシアのバスに乗ったことはありますか？クアラルンプール市内を走る路線バスや、長距離バスターミナルから出発する高速バス——その車体を作っているのが、地元のバスメーカーたちです。そのひとつ、ペラ州イポーに本社を置くBus Cap Bhd（バスキャップ）が、このたびバーサマレーシア（マレーシア証券取引所）のACEマーケットへの上場承認を取得しました。

Bus Cap Bhdとは？

Bus Cap Bhdは、マレーシア国内でバス車体の製造を手がけるメーカーです。本社はペラ州イポー——日本人旅行者にもホワイトコーヒーや白粉豆腐で人気の美食の街として知られるあのイポーです。バス製造という地味ながら重要なインフラ産業を担う地場企業が、今回初めて資本市場へ打って出ることになりました。

ACEマーケット上場とは？——日本で言う「グロース市場」

ACEマーケットはバーサマレーシアが運営する新興企業向けの株式市場で、日本の東京証券取引所「グロース市場」に相当します。大企業が並ぶメインマーケット（日本の「プライム市場」に近い）に比べ、上場基準が緩やかで、成長途上の中小企業が資金調達しやすい仕組みです。

今回のIPOの概要

承認されたIPO（新規株式公開）の内容は以下の通りです。

公開価格と上場日はこれから正式に発表される予定で、現時点ではまだ確定していません。

調達資金の使いみち——製造ラインの近代化

IPOで得た資金は主に3つの目的に使われる予定です。

1. 新しい生産施設の建設 — 製造能力の拡大
2. 半自動化製造技術の導入 — 生産効率の向上
3. 運転資金 — 日々の事業運営の安定化

バス製造は労働集約型の産業です。半自動化技術の導入は、品質の均一化とコスト削減を両立させる狙いがあります。日本の自動車産業でも1970〜80年代に大規模な生産ライン自動化が行われましたが、マレーシアのバス産業も今まさにその転換点を迎えているといえるでしょう。

マレーシアのバス製造業界——背景

マレーシアには国産車のプロトン・ペロドゥアが有名ですが、バス車体メーカーは一般にあまり知られていません。マレーシアのバスは主にシャシー（車台）を外国から輸入し、車体（ボディ）を国内で架装するスタイルが一般的です。Bus Cap Bhdのような架装メーカーは、この「車体づくり」を担っています。

国内の公共バス需要は、クアラルンプール首都圏の路線バス拡充やEV化の流れもあり、今後も安定した需要が見込まれます。上場による資金調達と知名度向上は、官公庁や事業者への入札競争でも有利に働く可能性があります。

日本人向けメモ

在住日本人・投資家の方へ
– ACEマーケット上場株はマレーシアの証券口座があれば購入可能です。在住日本人でも現地の銀行口座と証券口座を開設すれば参加できます（手続きには在住証明が必要）。
– IPO申込は通常、上場の数週間前に開始されます。CDS（Central Depository System）口座の事前開設が必要なので、興味がある方は早めに証券会社（Maybank Investment, CIMB等）に相談を。
– 上場価格・日程の正式発表はバーサマレーシアの公式サイトやローカル経済紙（The Edge, The Star Business等）で確認できます。
– イポー出身の企業ということで、ペラ州の地元経済にとっても注目のIPOです。

マレーシアのインフラを支えるバスメーカーが、資本市場を通じて次のステージへ進もうとしています。毎日利用しているバスの「作り手」に思いを馳せてみるのも、マレーシア生活の新しい楽しみ方かもしれませんね。

写真: NHN / Unsplash